起商場還是公屋? - 嵐岸居民討論區 - 嵐岸討論區 The Sausalito

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起商場還是公屋?

房屋署：

我們於 2006 年 3 月，就　貴署提出的馬鞍山第 86B 區公共租住房屋發展計劃，提出意見。謝謝　貴署於 2006 年 4 月 12 日作出回覆。

在行人天橋問題上，署方提出因應馬鞍山鐵路路線和車站的設計，有關天橋已在發展藍圖中刪除，然而有關決定並未作廣泛諮詢，亦不合乎實際情況。根據馬鞍山分區計劃大綱核准圖編號 S/MOS/13 說明書列明，馬鞍山第 77 區西沙路北邊的一塊用地，主要是作商業發展，並設置一個公共車輛總站，其重點功能是發展為地方購物中心，為附近居民提供服務，涵蓋範圍包括海典灣、嘉華星濤灣、 77 區 22 號地盤，以及 86B 區。

以行人隧道作為居民日後長遠的對外通道，對居民來說是十分不便。有關天橋是 86B 及 77 區最便捷的通道，不但帶來兩區的互動，並可實現最大的經濟效益。根據計算，若不與建天橋接通兩區， SITE 11 商業中心的土地價值將下滑，增少一半價值。

86B 區位處高速公路旁，車輛噪音不絕。房屋的設計佈局是否能夠有效阻擋噪音，是個關鍵。根據環保署的資料，阻隔噪音的最有效的方法，是利用平台式建築，讓大廈離開地面，由平台阻擋音源，將噪音對居民的影響減至最低。

另外，關於有效創造與運用社會資源上，我們對於署方的做法帶有保留的態度。 1994 年， 86B 區原本定為夾心階層居屋，後因夾屋停建而荒置，而據 2004 年 5 月，鄰近一幅土地成交價為 20.9 億元，平均呎價約為 2770 元，以此作參照基準，佔地兩公頃的 86B 區土地， 2004 年的市值約為 29 億元。根據資料， 29 億元可以興建 2 個有 7162 個單位的公共屋邨，即 14,324 單位，我們並不反對興建公屋，而是珍貴的土地資源。

由於房屋署提供的 86B 區公共租住房屋在設計及規劃概念上，呈現多項弊端，包括配套設施不足、交通不便、噪音滋擾等等，居民在入住後儼如身處充滿噪音的「孤島」之中，諸多不便。有關情況定必發不滿情緒，並造成社區分化。為更有效運用社會資源，建議政府重新檢討計劃：

• 政府必須利用平台式設計，將大廈興建於平台上，再利用行人天穚連接第 77 及 86B 區，提升兩區的亙動，讓兩區連成一片，產生最佳的經濟效益。

• 政府在發展 86B 公共租住房屋前，應慎重檢討如何善用香港珍貴的土地資源，為香港巿民爭取最大的利益。

如有任何寶貴意見或查詢，請致電 26828388 與本支部副主席楊祥利先生聯絡。示覆為盼！

民建聯沙田支部

謹啟

二零零六年六月二十七日

[ 第1樓 ] | Posted: 2008-7-22 01:09